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• 1、请教一个桥梁问题:
• 2、穰明德是什么时候指挥架设拉萨大桥的?
• 3、茅以升的成就是什么
• 4、钢铁大桥
• 5、广州5桥(海印桥,海珠桥,江湾桥,人民桥,解放桥)
• 6、钱塘江大桥的历史价值

请教一个桥梁问题:

这条河有两条支流，在城中心汇成大河，在河的中央有一座美丽的小岛。河上有七座各具特色的桥把岛和河岸连接起来每到傍晚，许多人都来此散步。人们漫步于这七座桥之间，久而久之，就形成了这样一个问题。

要是有什么不懂的，可以问我，乐意帮助新手。QQ496415103问题三：怎么看桥梁图纸重点是什么?先要对桥梁有一个了解，这是最基本的，先看各个结构部位的平面尺寸；重点是看桥梁的钢筋布置，每个部位要分清楚。

关于大跨度预应力混凝土桥梁施工应力监测中的几个问题?下面中达咨询为大家详细介绍一下,以供参考。一、前言近几年,我院承担了十余座大跨度预应力混凝土桥梁施工应力监测任务。有斜拉桥、连续梁及刚构等多种桥式。

工程索赔需要注意问题：1、索赔时效。索赔事件发生后，承包人必须在合同约定的时间内提出索赔。2、承包人必须按照合同约定的程序进行，否则可能会丧失索赔利益的实现。3、施工索赔实现的关键是承包人提供的证据确实充分。

伦敦塔桥、英国伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起伦敦塔桥外部的浓毛BGMBGMBGM胖老太太第一座桥(泰晤士河上共建桥15座)，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。浓毛BGMBGMBGM胖老太太该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。

过桥问题：可否所有的桥(每座桥只能走一次)一笔画问题：可否一笔画成图形(笔不能抬起，不能重复)2.解：见下两图，可知不能一次不重复地走遍所有的小桥，因为下右图有4个奇点.3.解。

数学题类型名，最著名的是七桥问题（欧拉解答）。一笔画的概念是讨论某图形是否可以一笔画出。图形中任何端点根据所连接线条数被分为奇点、偶点。只有所有点为偶点的图形和只有两个奇点的图形可以一笔画。

1预应力损失怎么算的？2徐变和收缩怎么算的？3横向分布系数怎么算的？4冲击系数怎么算的？5采用了什么样的张拉方式，先张后张？为什么？6设计荷载是多少？7几车道？8有什么施工注意事项？9进行了哪些验算。

桥梁中的台身和墩柱不是一个部位。台帽和盖梁不是一个部位。桥梁(bridge)指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物,它架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成。

穰明德是什么时候指挥架设拉萨大桥的?

茅以升的成就是什么

25茅以升．科学研究工作的组织和体制问题．中国科学院学部委员会第二次会议，1957．26茅以升．十年来的土工与土力学．工程建设，1959（10）．27茅以升．我国铁道科学技术的成就．土木工程学报。

茅以升是中国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。

工程建设,1959(10).27茅以升.我国铁道科学技术的成就.土木工程学报,1959.28茅以升.桥梁和桥梁技术.人民日报,1959年12月18日.29茅以升.试论专业科学与专门科学.光明日报。

故事说茅以升小时候在桥上看龙舟赛时，桥塌了，死伤了好多人，他就立志要为大家建造一座坚固的桥。他已优异的成绩考上了大学，后来又出国留学，回国后建造了著名的钱塘江大桥，成为了一名伟大的桥梁专家。

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30年代,茅以升在钱塘江大桥工程技术上的成就曾令国外同行对中国的桥梁建筑工程师刮目相看。50年代,在武汉长江大桥建设过程中,茅以升担任由中外专家组成的技术顾问委员会的主任委员,解决了武汉长江大桥建设中的14个难题。

茅以升被誉为中国桥梁之父，土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。本世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑，在我国桥梁建设上做出了突出的贡献。

钱塘江大桥。茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥。

他长期从事桥梁工程、结构力学和土力学领域的工程实践、科学研究和教育工作，创立了中国土力学学科，开辟了中国工程教育的先河，设计了蜚声中外的钱塘江大桥，培养了一大批各领域的领军型人才。

钢铁大桥

钢架架好了，横梁纵梁架好了，桥面板铺好了，指挥员、工程师、工人们仅仅经过17个昼夜的奋战，就在拉萨河上架起了长达137米的钢铁大桥。拉萨大桥是康藏公路上最后的也是最长的一座桥梁。河岸上掀起了欢呼声。

上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上。

珠江的桥历史不长，历史最悠久的要算海珠桥，自1933年建成至今，然而原桥已在1949年被毁，重建后已经失却的当年的风采，那座中间能开合的雄伟的钢铁大桥，已经深藏人们的记忆之中。1997年12月28日上午。

从简单的独木桥到今天的钢铁大桥;从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等;建桥的材料从以木料为主,到以石料为主,再到以钢铁和钢筋混凝土为主,这是一个非常漫长的发展过程。然而。

钱塘江大桥位于杭州闸口六和塔附近,是由我国工程师自行设计并监造的第一座双层式公、铁两用桥。全桥长1453米,正桥长1072米,两岸引桥长381米。于1931年11月11日举行开工典礼,1935年通车。

茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥。

主持修建中国第一座现代化桥梁――钱塘江大桥。大桥全长1453米，基础深达47.8米，双层公路铁路两用。大桥于1937年9月26日建成通车，这是中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥，是中国桥梁工程史上一座不朽的丰碑。

立住当桥墩，并排纸筒粘合在一起，成子弹带装，做桥面，如果桥面承重不到标准，可以在上面多铺一层，讲究点的可以用纸捻成很细的纸绳做出拉索（看看金门大桥那样）。

而这座大桥经历的一段传奇,却是最令人难忘的。上世纪30年代,正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接,需在钱塘江上架设一座大桥。1934年,时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升,受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。

广州5桥(海印桥,海珠桥,江湾桥,人民桥,解放桥)

入夜,华灯初上,珠江两岸万家灯火,流光溢彩,华丽辉煌,各式各样五光十色的霓虹灯饰绚丽夺目,一派新时代岭南文化的风采,表露得淋漓尽致。令人惊叹的是人民桥、解放桥、海珠桥、江湾桥、海印桥五座跨江大桥在灯光照耀下。

广州珠江大约有18座桥，分别是金沙洲大桥、珠江大桥、人民桥、解放桥、海珠桥、江湾桥、海印桥、广州大桥、猎德大桥、华南大桥、琶洲大桥、东圃大桥、黄埔大桥；南段分支上鹤洞大桥，丫鬟沙大桥，洛溪大桥。

广州城区在珠江的大桥从东往西共七座（珠江大桥未算在内），依次为：1、广州大桥2、海印大桥3、江湾大桥4、海珠桥5、解放大桥6、人民桥7、鹤洞大桥（注。

广州城区在珠江的大桥从东往西共七座（珠江大桥未算在内），依次为：1、广州大桥2、海印大桥3、江湾大桥4、海珠桥5、解放大桥6、人民桥7、鹤洞大桥（注。

广州市珠江内河已建桥梁共17座。

广州市珠江内河已建桥梁共17座。

广州市珠江内河已建桥梁共17座。

有珠江桥、海珠桥、海印桥、江湾桥、解放桥、人民桥、鹤洞桥、番禺大桥、洛溪桥,琶洲大桥、华南快线的华南大桥、东圃大桥、丫髻沙大桥、南沙港快速的跨江大桥。

应该是15座，除了海印桥、海珠桥、江湾桥、解放桥、人民桥、珠江桥、鹤洞桥、番禺大桥、洛溪桥外。

钱塘江大桥的历史价值

在最近的1000年中,中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步,中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史,而且是由外国人建造的。从钱塘江大桥算起,中国人自己设计现代桥梁的历史还不足70年;从南京长江大桥算起。

1934年，茅以升开始主持设计杭州钱塘江大桥，历时两年多，克服千辛万苦，终于将大桥建成。建成后的钱塘江大桥是由中国人自主设计的铁路、公路双用桥梁。由此可见，这座大桥的历史意义有多么重大，但这个新生大桥存活仅仅89天。

钱塘江大桥从建成到现在已有72年多了。钱塘江介绍钱塘江是浙江省流程较长、流域较大的河流。河口呈巨大的喇叭形，杭州湾口南北两岸相距约100公里，至钱塘江口缩小到20公里，再上至海宁盐官，仅为2.5公里。

1937年12月23日下午5点,日军在桥头隐约可见,茅以升将所有引线一起点燃,钱塘江大桥的两个桥墩被毁。1948年5月,钱塘江大桥被修复,兑现了茅以升“抗日必胜,此桥必复”的誓言。钱塘江大桥是第一个由中国人建造的现代化大桥。

或者反驳某种质疑或争议。通过使用反问句，作者可以有力地回应质疑，并强调钱塘江大桥的价值和地位。7、同时，这个反问句也可以激发读者的思考和情感。

地址：杭州市西湖区。参考用时：0.5小时-1小时。简介：钱塘江大桥是著名桥梁专家茅以升主持设计的，也是我国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用桥。你可以在六和塔上俯瞰大桥全貌。

钱塘江大桥始建于民国23年（1934年）8月8日；分别于民国26年（1937年）9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车；于民国26年（1937年）12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁；于民国37年（1948年）5月成功修复。

全长1453米，宽9.1米，高7.1米是由我国自行设计和建造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥。该桥为上下双层钢结构桁梁桥钱塘江大桥该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。

钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。

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