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• 1、高速公路大桥设计年限为多少年
• 2、公路桥涵设计基准期是多少年?
• 3、公路桥涵设计基准期是多少年?
• 4、路面的设计使用年限
• 5、桥梁的寿命一般为多长?
• 6、桥梁设计使用年限是多少?
• 7、世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥

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建设部2000年出台的关于建筑设计使用年限的日本无人区1码2码区别《建筑结构日本无人区1码2码区别可靠度设计统一标准》GB50068,规定我国桥梁设计使用年限是100年至120年,重要的和有纪念意义的建筑设计使用年限是100年,一般建筑物的设计使用年限是50年。

澳大利亚路面结构设计年为：新建柔性路面为20～40年，罩面为10～20年；刚性路面为30～40年。日本路面结构设计使用年限为：对于主要的干线公路、高速公路为40年，国道20年；隧道内的路面为20～40年。

根据《公路桥涵设计通用规范》1.0.6条，公路桥涵的设计基准期为100年。设计基准期，是为确定可变作用及与时间有关的材料性能取值而选用的时间参数，它不等同于设计使用年限。在进行结构可靠性分析时。

高速路、一级路设计年限为15年二级路设计年限为12年三级路设计年限为8年四级路设计年限为6年影响城市道路沥青路面使用寿命的因素城市道路的特点决定了城市道路沥青路面的使用寿命受多种因素的影响。

一座桥梁的寿命一般为80年。建造在海水中的港珠澳大桥设计使用年限达120年，是国内首次，国际上也很罕见，这对混凝土耐久性提出了极高的要求。桥梁安危评级一类桥：完好、良好；二类桥：较好(九江大桥当时被为2类桥)。

设计风格杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨。

根据《公路桥涵设计通用规范》1.0.6条，公路桥涵的设计基准期为100年。设计基准期，是为确定可变作用及与时间有关的材料性能取值而选用的时间参数，它不等同于设计使用年限。在进行结构可靠性分析时。

世界上最大的拱桥：卢浦大桥外国的：世界上最长的斜拉桥：里永·安蒂里永大桥主跨跨度最长的悬索桥：明石海峡大桥（日本）以前是金门大桥主跨度最长的悬索桥：多多罗大桥（日本）最长的铁路公路两用桥。

主要是指道路路面的翻修、重新铺筑等，而且不同的道路等级、路面类型的设计年限是不同的，我国规定高速公路和一级公路、城市快速路及城市主干道当使用沥青混凝土路面时设计年限是15年。

公路桥涵设计基准期是多少年?

您好，商品房是多少年产权，指房屋建筑产权的归属年限，商品房产权年限具体是多少年是和商品房的性质密切相关的。住宅产权是70年，商住房是50年，纯商业房是40年。

在设计基准期内不一定出现而一旦出现其量值很大且持续时间较短的作用。10.固定作用fixedadtion在结构上具有固定分布的作用。

公路桥涵施工技术规范JTG/TF50－2011；关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知（交公路发[2006]439号文）；公路桥涵施工技术规范JTJ041－2000。

高速公路的通行能力是依靠车道数来判定的，目前我们国家常见的高速公路多为双向4，6，8车道，极少路段为双向10车道。其中又以4车道居多。

八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路。

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根据《公路工程技术标准》，公路分为四个标准，农村的道路是四级道路，使用寿命一般为十年。一级路设计年限为15年；二级路设计年限为12年；三级路设计年限为8年；四级路设计年限为6年。

所承受的临时作用。这阶段一般只进行承载力极限状态计算，必要时才作正常使用极限状态计算。3、偶然状态：指桥梁在使用过程中可能遇到的偶发状况如地震、车（船）撞击的状况。

桥梁、涵洞的建筑限界与公路建筑限界相同,只是当桥(涵)面设置有人行道时,建筑限界还应包括人行道的宽度。在实际桥梁设计工作中,由于现行的《公路工程技术标准》、《公路桥涵设计通用规范》对公路建筑限界的定义与条文说明内容不统一。

公路桥涵设计基准期是多少年?

在公路桥涵的设计中应考虑以下三种设计状况：1、持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况，该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。2、短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用的状况。

房子的设计基准期与设计使用年限是50年是指产权50年吗设计使用年限是说房子建筑的设计寿命是50年。产权以产权证（就是房本）为准。普通商品房产权是70年，商业用房我记得是30年产权。

标准值。公路桥涵设计时，对不同作用应采用不同的代表值，其偶然作用取其标准值作为代表值。偶然作用是指设计基准期内不一定出现，而一旦出现，其量值很大而且持续时间较短的作用。

9.明确设计目标:规定工程设计使用寿命如今,全社会越来越关注桥涵的安全和耐久,2008年,国家标准《工程结构可靠性设计统一标准(GB50153-2008)》和《混凝土结构耐久性设计规范(GB/T50476-2008)》颁布。

一般高速公路设计年限15年；二级公路12年；三级公路10年；四级公路8年。具体细节，根据《公路工程技术标准[附条文说明]JTGB01-2014》第五章规定：1、支路采用沥青混凝土时，设计年限为10年；采用沥青表面处治时，为8年。

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高速路、一级路设计年限为15年二级路设计年限为12年三级路设计年限为8年四级路设计年限为6年影响城市道路沥青路面使用寿命的因素城市道路的特点决定了城市道路沥青路面的使用寿命受多种因素的影响。

路面材料：路面材料的选择是公路设计技术标准中的关键指标之一，它直接影响到道路的使用寿命和路面的耐磨、防滑性能。不同的路面材料具有不同的特点和适用范围，需要根据道路等级和气候条件进行合理选择。桥涵设计。

路面的设计使用年限

公路工程在设计使用年限内实行质量终身负责制。第八条公路工程建设项目必须建立"政府监督、社会监理、企业自检"三级质量保证体系，建立年度工程质量检查制度。各级交通主管部门应当认真组织公路工程质量检查工作，公布检查结果。

按照南非的理论，半刚性基层的状态是由整块向大块、小块、碎块变化，按照整体结构设计路面是偏于不安全的。4）半刚性基层沥青路面对重载车来说具有更大的轴载敏感性。重载车换算为标准轴载时。

通过技术经济比较,作出符合使用并以环境条件相适应的经济合理的路面设计。路面:⑴预计交通分析:水泥混凝土路面设计使用年限为30年。参照设计规范,交通量和水泥混凝土路面设计年限累计标准轴次均按一级公路的标准换算。

【法律依据】：根据《公路桥涵设计通用规范》1.0.6条，公路桥涵的设计基准期为100年。设计基准期，是为确定可变作用及与时间有关的材料性能取值而选用的时间参数，它不等同于设计使用年限。在进行结构可靠性分析时。

规范有明确规定，主干路20年,次干路15年。

1、一级公路。一级公路是指能适应年平均昼夜小客车为15000～30000辆(四车道)或35000-55000辆(六车道)，这种公路，一般设计速度有60km/h、80km/h、100km/h三种，使用年限为20年。这种路要设置中央隔离带。

民用建筑设计通则的规定，普通建筑的设计使用年限是50年九十年代盖的楼六七层板楼为永久性居民楼，属于普通建筑设计使用年限一般是50年住宅的使用年限，一般大于折旧年限不同建筑结构的折旧年限国家的规定是。

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路面损坏是车辆对路面的压强大的缘故，影响压强的因素有压力大小和受力面积大小，汽车超载增大了重力，从而增大了压力．故答案为：根据日本无人区1码2码区别P=FS，受力面积一定时，超载增大了对路面的压力，从而增大了对路面的压强。

桥梁的寿命一般为多长?

公开信息及报道显示，港珠澳大桥设计使用寿命120年，抗16级台风和八级地震，允许三十万吨级油轮通过，是作为“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

我们的建筑物是有使用寿命的,一般来说,桥梁的寿命大约为100-120年,其他的一些建筑物寿命一般为几十年。当然,并不是说这些建筑物到达使用寿命之后就会倒塌,不过当人类消失以后,这些建筑物可能会在200年内变成废墟。

是悬索桥结构。设计时会采用较高的安全系数，实际可使用年限会长一些，2009年江阴大桥由于短吊索轴套磨损异响的问题，已经对52根短吊索进行了更换，并形成了成熟安全的单吊点施工工艺。

至1967年8月22日竣工。1968年9月30日南京大桥铁路通车。12月29日，南京大桥全桥通车。设计使用寿命是100年。但是整修过了。2002年，大桥进行了建成30多年后首次路面大修。2006年针对桥面伸缩缝的维修。

1、桥梁结构的耐久性是指桥梁结构在正常使用、维护良好的情况下应具有足够的耐久性能。2、设计基准期T是指在确定可变荷载及与时间有关的材料性能取值时而选用的时间参数，与结构的重要性无关。

大桥使用寿命只有七十五年由于陆陆续续地发展问题，专家检测出这座桥梁的使用寿命只有七十五年，如果从耗费资金看来，的确是有些不值。不过大家要知道的是，通过这座桥是要交费的，每次大概在1-7美元之间。

根据查询澎湃新闻网得知，中国港珠澳大桥设计使用寿命120年，抗16级台风和八级地震，允许三十万吨级油轮通过，是作为“一国两制”框架下中国粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

2、车辆的超载过多，现在运输车辆不超载不挣钱。

不同桥梁根据实际情况以及桥面的宽度可以设置不同活动方向的支座，以适应桥体的活动，保证桥梁通车的安全，以及延长桥梁的寿命。对于坡桥固定支座一般设置在比较低的一端，设置在下坡的方向。相对于通车方向来讲。

桥梁设计使用年限是多少?

据外媒报道，意大利热那亚莫兰迪大桥坍塌事件死亡人数已升至42人。事故再次引起了意大利对桥梁安全问题的高度关注。专家呼吁，意大利仍有数千座桥梁已超过了设计使用年限，存在着严重的安全隐患，亟待维护或重建。

大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装。

建造公路和城市道路，尤其是高速公路和城市快速道路，动辄几亿、十几亿元的投资，其中桥梁占总造价的10％～30％左右，要求设计使用年限比较长，至少要满足50年以上，有些长达100年以上。

不同建筑结构的使用年限国家的规定是：钢筋混凝土结构60年；砖混结构50年。自然寿命一般是高于60年的，但是使用状况不一样，所以寿命不一。使用寿命要根据具体情况来看，首先是设计标准，一般民用建筑是50年。

大桥之最1、杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第二。2、杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。

混凝土使用年限有50年。从理论上来说，混凝土构件的寿命在设计正确、施工合理、使用得当的条件下,几乎是无限长的。中国的工业和民用建筑设计目标(特殊项目除外)有50年的规则。条件是正常的设计,正常的施工。

根据2000年1月30日国务院发布的《建设工程质量管理条例)第奶条规定，在正常的使用条件下，建设工程的最低保修期限为：(一)基础设施工程、房屋建筑的地基基础工程和主体结构工程，为设计文件规定的该工程的合理使用年限。

消防工程师考试需要大专学历其他专业满足8年的工作年限，本科其他专业需要满足6年，能否通过消防工程师来评职称，需要跟你的用人单位人事咨询下，有没有相关的晋升需求。

按结构分为梁式桥,拱桥,钢架桥,缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四中基本体系。

世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥

中国最长的大桥、世界上最长的跨海大桥：杭州湾大桥，于2008年5月1日投入交通使用。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越喇叭口状的杭州湾后，止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，双向六车道，设计时速100公里。

后来改说成41.58公里），杭州湾是36公里，但胶州湾大桥的连线部分计算过多，杭州湾大桥的北岸连接线部分长29.1公里，南岸连接线部分长55.3公里，如果这两部分也能算桥长。

简介：杭州湾跨海大桥全长36公里，横跨东海的杭州湾和长江三角洲的钱塘江，是由中国自主设计建造的目前世界上最长的跨海大桥，超过了此前世界上最长的跨海大桥东海大桥。杭州湾跨海大桥是中国东部高速公路国道的重要衔接部分。

宽33米杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里。

目前世界上最大的跨海大桥是青岛海湾大桥（又称：胶州湾跨海大桥），位于中国山东省青岛市，全长41.58千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥。青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域。

桥梁是分很多跨的，象杭州湾跨海桥也是由多个部分组成的，分开来讲与一般的大桥内容上差不多，只是它更多要考虑海湾潮汐等的影响。在海里造桥与一般的内陆江河相比要注意海水中盐对水中结构的影响。

1000000*3.6=3600000cm3600000cm=360km答。

9÷1400000=3600000（厘米）=36（千米），36÷60=0.6（小时）；答。

中国最长的跨海大桥是青岛海湾大桥，长度为42千米。青岛海湾大桥：青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段。

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