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港珠澳大桥的世界之最
世界上最长的跨海大桥有港珠澳大桥、胶州湾大桥、日本濑户大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥。1、港珠澳大桥港珠澳大桥长度为55公里，是中国境内一座连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道。
对桥，中国人还融入了很多的其它元素以及情感进去。港珠澳大桥的建成实属不易，但恰恰也向世界证实了中国技术能在海上建起这样宏伟的大桥工程。而港珠澳大桥在建造过程中创下了诸多世界之最。
最长、最大跨径、最大埋深、最大体量”世界纪录。涵盖了当今世界岛隧桥多项尖端科技，是当今世界最具挑战性的工程之一，被媒体称为“现代世界新七大奇迹”之一。
港珠澳大桥的设计采用了多项创新技术，其中包括世界上最长的海底隧道和最长的钢桥。桥梁和隧道的建设采用了先进的人工智能技术和自动化设备，大大提高了施工效率和安全性。同时，为了保护珠江口中华白海豚的生态环境。
同时，港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥。在海底隧道方面，港珠澳大桥同样创下了多项世界之最，港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里，是世界上最长的海底隧道。
港珠澳大桥建立的区位因素如下：1、该区域经济发达，区域联系密切。港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离。
港珠澳大桥的意义港珠澳大桥的意义远非靠过路费收回成本这么简单，港珠澳大桥创造了多项世界之最，体现了我国的综合国力、自主创新能力；在经济上，极大缩短香港、珠海和澳门三地间的往返距离。
我们中国修建了非常多的桥梁，其中港珠澳大桥应该来说是这几年最引人注目的了，因为它的建造难度很大，整座大桥历时8年才建造完工，总投资达到了1000多亿人民币，可以说是中国最“厉害”的桥梁了。
但是在这种情况下，国内外媒体都紧盯着大桥的修建进程，其工程体量之大，建设环境之难在世界范围内都是前所未有的。当时建造港珠澳大桥面临着三个最主要的困难，首先是大桥需要修建一个外海沉管隧道。
求小学时的一篇课文,关于钱塘江大桥的建造的
钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。由他主持制订的建桥方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元。
正桥十六孔，桥墩十五座。下层铁路桥长1322.1米，单线行车；上层公路桥长1453米、宽6.1米，两侧人行道各一点五米，雄伟壮观。大桥如虹飞架南北，铮铮铁骨肩负重任。钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。
当晚，茅以升以一个桥梁工程学家严谨、精准的态度，将钱塘江大桥所有的致命点一一标示出来。整个通宵，100多根引线，从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。怀着亲手掐死亲生婴儿一样的痛楚。
当晚，茅以升以一个桥梁工程学家严谨、精准的态度，将钱塘江大桥所有的致命点一一标示出来。整个通宵，100多根引线，从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。怀着亲手掐死亲生婴儿一样的痛楚。
钱塘江大桥始建于民国23年（1934年）8月8日；分别于民国26年（1937年）9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车；于民国26年（1937年）12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁；于民国37年（1948年）5月成功修复。
11月16日下午,南京工兵学校的爆破专家,奉命率部来执行炸毁钱塘江大桥的任务!茅以升看了对方出示的密令后,只觉天旋地转、心痛欲裂。作为桥梁专家,他对军事失利时大桥必须炸毁的前景早已明了。
钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠。
钱塘江大桥(11张)时间钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。由他主持制订的建桥方案不但切实可行。
是四年级上册学的课文。《观潮》作者是赵宗成、朱明元，并由忠诚参与朗读。千百年来，钱塘江以其奇特卓绝的江潮，不知倾倒了多少游人看客。本文记叙的就是一次观潮的盛况。
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港珠澳大桥是目前世界最长的跨海大桥，还是目前世界上综合难度最大的跨海大桥，港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，也是目前世界最长钢铁大桥；港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里，是世界上最长的海底隧道。
上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上。
在大桥的建设过程中，日本的工程技术人员用了诸如“海底穿孔爆破法”、“大口径掘削法”和“灌浆混凝土”等技术，克服了许多难以想象的困难，终于建成了这座技术先进、造型美观的现代化钢铁大桥。
钱塘江大桥是我国第一座自行设计、自行施工的公路铁路两用钢铁大桥，他由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。铁路桥面的开通。
因此，民间有“钱塘江上架桥——办不到”的谚语，工程技术界也认为在钱塘江上架桥是一件十分困难的事情。茅以升先生少年立志于桥梁事业，他看到祖国江河上的钢铁大桥均为外国人所建，颇为痛心，决心为中国人争气。
经过5年的努力,茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。9月26日,是钱塘江大桥建成通车65周年纪念日。65年前的今天,以茅以升先生为首的我国现代桥梁工程先驱在钱塘江上建成了中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥。
矮寨大桥桥面高度为355米，宏大的桥体蔚为壮观，行驶其上恰似在云端行车。矮寨特大悬索桥跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全1073.65m。
同时,今后国家蓬旅跨海通道工程建成,将把海中诸岛屿串成一线,形成一条机动支援的整体防线,使长岛要塞成为一道真正的“钢铁国门”。蓬莱—长岛跨海大桥作为渤海海峡跨海通道的首期工程,具有重大的经济、军事、政治、科技意义。
在这红色钢铁复杂交错的观赏处，我停了下来搀扶着护栏，自己的头向前一伸，顿时发出感慨“矮寨大桥一点都不矮”，它两头在山坡上拔地而起威严的屹立在两山之上，腾云驾雾一般的不可思议。
桥梁专家的名字以及代表作品名称
茅以升的主要事迹：主持修建中国第一座现代化桥梁、中国土力学学科的创始人和倡导者、工科教育家。茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士。
关于桥的诗词佳句青山隐隐水迢迢,秋尽江南草未凋。二十四桥明月夜,玉人何处教吹箫（杜牧）洛桥金谷园中柳，春来似舞腰。那堪好风景，独上洛阳桥。州桥(范成大）州桥南北是天街，父老年年等驾回。忍泪失声询使者。
这是中国人民的骄傲和自豪。这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。但是，关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载。
钱塘江大桥茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。
世界著名科学家,空气动力学家,中国载人航天奠基人,中国科学院及中国工程院院士,中国两弹一星功勋奖章获得者,被誉为“中国航天之父”“中国导弹之父”“中国自动化控制之父”和“火箭之王”,由于钱学森回国效力。
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古代：沈括（编写《梦溪笔谈》），张衡（发明地动仪），郭守敬（编写《授时历》）当代：钱学森（被称为“中国火箭之父”），邓稼先（中国的“两弹”元勋）。
赵州桥距今已1400年,经历了10次水灾,8次战乱和多次地震,特别是1966年邢台发生的7.6级地震,邢台距这里有40多公里,这里也有四点几级地震,赵州桥都没有被破坏,著名桥梁专家茅以升说,先不管桥的内部结构。
濑户大桥的简介
日本濑户大桥，跨越本州和四国岛之间的濑户内海，由三座索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成，全长37.3公里（其中海面部分13.1公里），在世界铁路和公路并用桥中名列第一，1988年全面通车。其他跨海大桥介绍。
2、濑户大桥,是花费40年时间、投入巨资建造起来的。它连接了本州冈山县的儿岛和四国香川县的坂出,共有6座桥,跨接了_户内海中的柜石岛、岩黑岛、羽左岛、与岛和三子岛5个岛屿;3、法隆寺,又称为斑鸠寺。
2、濑户大桥,是花费40年时间、投入巨资建造起来的。它连接了本州冈山县的儿岛和四国香川县的坂出,共有6座桥,跨接了_户内海中的柜石岛、岩黑岛、羽左岛、与岛和三子岛5个岛屿;3、法隆寺,又称为斑鸠寺。
2、濑户大桥,是花费40年时间、投入巨资建造起来的。它连接了本州冈山县的儿岛和四国香川县的坂出,共有6座桥,跨接了_户内海中的柜石岛、岩黑岛、羽左岛、与岛和三子岛5个岛屿;3、法隆寺,又称为斑鸠寺。
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在这个古代吉备国（吉备文化）的中心地带，先人们留下了许多优秀的文化遗产。现在，以冈山为中心的高速公路网四通八达，世界上最长的铁路、道路两用桥一濑户大桥把中国地区和四国地区连接了起来，目前已正式开通了冈山到上海。
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