高速公路大桥设计年限为多少年:高速公路大桥造价多钱一公里sfe9

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高速公路大桥设计年限为多少年

杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2003年11月14日开工。

杭州湾大桥30年后永久免费通车。根据查询相关资料信息，杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设，于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通，于2008年5月1日通车运营，设计使用年限100年以上。

大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年，总投资约118亿元。大桥设北、南两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥。

一座桥梁的寿命一般为80年。建造在海水中的港珠澳大桥设计使用年限达120年，是国内首次，国际上也很罕见，这对混凝土耐久性提出了极高的要求。桥梁安危评级一类桥：完好、良好；二类桥：较好(九江大桥当时被为2类桥)。

一级路设计年限为15年；二级路设计年限为12年；三级路设计年限为8年；四级路设计年限为6年。法律依据：《公路水运工程质量监督管理规定》第七条从业单位应当建立健全工程质量保证体系，制定质量管理制度，强化工程质量管理措施。

桥梁的寿命一般为80年。海水建港珠澳大桥设计使用年限120年，国内首创，世界罕见，对混凝土耐久性要求较高。桥梁安全等级一级桥梁：完好良好；二级桥：良好(九江大桥当时被认为是二级桥)；三类桥梁：较差。

2005年4月30日建成通车,比计划提前了5个月竣工,总投资58个亿。该桥全长为35.66公里,桥面平均宽31.5米（行车道宽30米）,全线采用双向六车道高速公路标准设计,设计行车速度100公里/小时。大桥设计使用寿命为100年。

杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里,是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速100公里/h,设计使用年限100年,总投资约118亿元。2003年11月14日开工。

1支路采用沥青混凝土时，设计年限为10年；采用沥青表面处治时，为8年。2砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时，为20年。路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用。

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里。

1、杭州湾跨海大桥长度：36000米。2、杭州湾跨海大桥（HangzhouBayBridge）是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一。

杭州湾跨海大桥海的深度：桥下净高47米。杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥。

大桥概况杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东南浦大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。全长36公里。

杭州湾跨海大桥（HangzhouBayBridge）是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里。

已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。省份：浙江省跨越：杭州湾地点：嘉兴市海盐和宁波市慈溪设计结构。

杭州湾大桥离水面47米。杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36千米，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11千米。

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杭州湾大桥于2003年开始建设，经过近5年的努力，在2008年5月1日正式通车。大桥的建成极大地缩短了宁波至上海之间的行车距离，对于促进长三角地区的经济一体化和区域发展具有重要意义。杭州湾大桥采用双向六车道高速公路标准设计。

不收费。根据查询车主指南官网显示，杭州湾跨海大桥自2021年6月30日起，已经取消了收费，这一举措对于减轻群众出行负担、促进地区经济发展具有重要意义。

杭州湾大桥的建设历经了十年之久，并且在建设过程中遇到了很多难题，如海水深度、海底地质等问题，经过工程师们的努力，杭州湾大桥终于在2007年9月26日正式通车。5.杭州湾大桥的特点杭州湾大桥是一座以海底隧道为主体。

2、杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。它北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。二、建设历程2008年5月1日。

杭州湾跨海大桥总长36千米，在其中桥长35.7千米，比联接巴林与沙特阿拉伯的法赫德君王大桥还长11公里；杭州湾跨海大桥总投资约107亿人民币，设计方案使用期限100年之上。于2007年6月26日全线通车。

6月11日，杭州湾跨海大桥完成南航道桥的合龙工程；6月13日，杭州湾跨海大桥完成北航道桥的合龙工程；6月26日，杭州湾跨海大桥完成全桥段合龙工程，全线贯通。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥通车运营。2010年12月29日。

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杭州湾大桥于2008年5月1日通车运营。杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

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