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建设钢铁大桥需要的专业很多，有道路桥涵专业、钢结构专业、材料力学专业、流体力学专业、地震稳定及监测专业、焊接专业、建筑学专业、土建专业、地质专业等。

解：（1）若∠B=∠C，则AB=AC（等角对等边）；（2）若BD=CD，∠ADB=∠ADC，AD是公共边，∴△ABD≌△ACD。

a是加密段和非加密段之间的数值，没有特别含义。

B麻花传媒网站永久入口视频M15-3中BM指的是扁锚。

南京长江大桥位于江苏省南京下关和浦口之间,是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥,是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木桁梁桥。南京长江大桥上层为公路桥,下层为双线铁路桥。

南浦大桥属于双塔双索叠合斜拉桥。

是。钢架图纸中所标注的尺寸一般均指间距即中心点。间距---间隔的距离；建筑工程钢筋间距俗称中到中。

桥梁图纸符号：A代表基准，就是这条线与A平行，公差是0.1。AB代表管线沿或跨梁（屋架）敷设。B可代表“板”，如果是板配筋图纸里，B是下铁，T是上铁。b在节点图中还代表截面宽。

跨度4米宽3.6米承重40吨的桥梁桥设置建议按下：1、桥面混凝土强度C30；2、桥面混凝土厚度300－400mm；3、底部纵向主筋采用20－22间距150mm，横向分布筋14－16间距150；面部纵筋16间距150－200。

桥墩钢筋图参数表a代表什么

DZA：短柱A。从基础底伸至十0.000。截面尺寸：650mmX650mm。柱筋：16支罗纹20的。沿柱四边均匀布置。柱箍筋：罗纹10mm的，间距100mm。箍筋为箍筋类型1，5X5的形式。箍筋类型详见22G101-1第2-17页。

道路施工图中的是“α”，而不是“a”。代表意思分别如下：1、α：代表偏角2、R：曲线半径3、T：切线长4、L：曲线长5、E：外矢距这些是曲线要素，能够依靠这些值计算曲线各种数据。

根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2002的规定：在混凝土中受拉钢筋的锚固长度L=a×(f1/f2)×d。2.钢筋图纸中“lae”表示抗震构件的钢筋锚固长度。

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桥梁上的帽梁是指什么部分5分所谓的台帽和盖梁其实是一个概念。一般在桥台的叫台帽，在桥墩的叫盖梁。台帽就是做在台身上面用来放置梁板等上部结构的一种构件。桥梁盖梁上的"A"和"1&quot。

δ5与δ10分别表示钢筋标距长度5倍或10倍直径的伸长率。英文：elongation(伸长率）代号：δ（2002年国家标准用A表示）单位：是指在拉力作用下，密封材料硬化体的伸长量占原来长度的百分率。即。

2、附加说明基础材料的品种、规格、性能、抗渗等级、垫层材料、杯口填充材料。钢筋保护层厚度及其他对施工的要求。对形状简单、规则的无筋扩展基础、扩展基础、基础粱和承台板，也可用列表方法表示。

问题二：桥墩盖梁钢筋图侧面分布筋也就是平时说的构造腰筋问题三：桥墩的桩基础数量在图纸什么位置找在桥型布置图上可以看出来：其中里面的平面图可以看出整个布置。另外，在立面图中也可以看出一跨有多少根桩。

建筑图纸钢筋符号表示方法如下：φ10@100/200(2)表示箍筋为φ10，加密区间距100，非加密区间距200，全为双肢箍。φ10@100/200(4)表示箍筋为φ10，加密区间距100，非加密区间距200，全为四肢箍。

...剖面图,BC是桥面,AD是桥墩(与地面垂直),设计大桥时工程师要求斜拉...

明石海峡大桥的案例介绍图5旭硝子化工贸易（上海）有限公司提供的配套体系：底漆：富锌底漆75μm；中间漆：环氧中间漆150μm；面漆：氟碳面漆25μm。1998涂装。工程介绍：日本明石海峡大桥本桥桥面设有6车道。

业主拿到地勘报告之后，就去找设计，业主说，钱不多，你看得办，既要桥好，又要省钱，设计根据业主的要求，开始设计大桥，设计桥墩的时候，设计会将桥墩设计得尽可能短一点，桥墩短了，省钱。显然，水浅的地方建桥墩。

中国也已建成了100余座斜拉桥。2.杨浦大桥两侧倒“Y”钻石型主塔设计，确保了大桥结构上的安全。大桥的建设运用了“预应力锚固原理”，采用了“塔与索锚固”的方法，这在世界桥梁工程史上还是独创。

从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力,增加桥梁的稳固.第三增加了...因此,李春在设计大桥的时候,采取了单孔长跨的形式,河心不立桥墩,使石拱...而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤。

一般来说，桥梁的墩柱会在设计时考麻花传媒网站永久入口视频虑常水位的影响。常水位是指河流、湖泊等水体在正常情况下的水位高度，因此在桥梁设计时，需要考虑墩柱的高度和位置，以确保其能够承受常水位下的水压力和水流冲击力。

桥梁一般由上部构造、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。3、所谓轴线。

施工时以控制嵌岩深度为主，对沉渣厚度的要求严格。桥梁工程中的端承桩多数要求嵌岩。摩擦桩完全设置在软弱土层中，依靠桩端阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受荷载。

南京长江大桥大桥简介

南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每个桥墩高80米，每墩底部面积400多平方米，比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米。墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外，其余9孔均为160米，桥下可行万吨巨轮。

搜索词条南京长江大桥[nánjīngchángjiāngdàqiáo]更多图片(50张)南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。

南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通，南京长江大桥是铁路公路两用特大桥，铁路桥长6，772米，公路桥长4，588米，桥下可通行万吨轮船。

1、南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑。

南京长江大桥建于1960年，1968年完工。南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义。

南京长江大桥建成于1968年，位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。1968年12月29日竣工。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行。

五座1.南京长江大桥跨越中国长江下游的公路、铁路两用钢桁架梁桥。位于江苏省南京市。1968年建成。桥上层为公路，车行道宽15米，两侧人行道各宽2.25米；下层为双线铁路。2.南京长江二桥位于现南京长江大桥下游11公里处。

大桥南北两岸的桥下，有面积约20公顷的大桥公园，种植着各种花草树木，并有电梯直抵大桥桥面的桥头堡。其中大桥南岸的南京长江大桥南堡公园，还设有展览馆介绍长江大桥的历史。这些使南京长江大桥更加雄伟壮丽。

南京长江大桥上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路干线。

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茅以升先生少年立志于桥梁事业,后又负笈美国,于康奈尔大学和卡利基理工学院专攻桥梁专业并获博士学位。他看到祖国江河上的钢铁大桥均为外国人所建,颇为痛心,决心为中国人争气,架设中国人自己的大桥。于是迎难而上,慨然受命。

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桥梁施工图上(横向预应力钢束H0BM15-3是什么意思)还有N1~N131竖向预...

预应力混凝土箱梁桥三向预应力是指纵向、竖向、横向预应力。作用：纵向预应力主要是桥梁结构沿纵向施加，主要是确保足够的预压应力储备，防止出现受拉裂缝；竖向预应力多布置在桥墩上方及附近，多为抗剪而设。

一、钢束为长束和短束时。应该是先张拉长束，后张拉短束。假如反过来的话，当长束张完后，则短束的预应力损失太大，效率太低。 二、钢束为纵束、横束、竖向束时。应是先拉纵束，然后是横束。

2)锚具:预制箱梁正弯矩钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件,预应力管道采用扁形金属波纹管。3)支座:采用板式橡胶支座。

仅为通过该断面轴载总数的一部分。对于路面横断面上某一宽度（如轮迹宽度）范围内的频率，称为轮迹横向分布系数。这一系数同各种轴载的累计作用次数相乘。

先浇底板、腹板和横隔梁,然后浇顶板,一次张拉,预应力钢束采用12—Φj15.24钢绞线,钢绞线标准强度为bMPayR=1860,张拉端锚具为OVM15-12,成孔材料为内径Φ90mm金属波纹管;A匝道桥第三联按图纸设计分四段浇筑,分段张拉。

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2)锚具:预制箱梁正弯矩钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件,预应力管道采用扁形金属波纹管。3)支座:采用板式橡胶支座。

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